Zadnje štiri avtomobile sem pridno vozil k enemu in istemu uradnemu serviserju. Bilo je priročno, nekdo me je praktično v to nežno prisilil (ni se mi dalo prerekati) in ker, to moram priznati, sem razmišljal naivno. Če poznajo avtomobil, bodo zanj skrbeli, ga vedno dobro pregledali in pravočasno zaznali težavo, ko je popravilo še cenejše, namesto čakanja na katastrofalno odpoved. Bolj se ne bi mogel motiti. Ugotavljam, da pravzaprav nikoli ni bilo tako. V enega so pridno dotakali tekočino za hlajenje motorja, ne da bi posumili, da jo zmanjkuje zaradi izrabljenega tesnila. Še huje je, da je tekla v dele motorja, kamor ne bi smela. Seveda so okvaro hitro našli, ko sem dal avto oceniti pred zamenjavo starega za novega. Zdaj tudi nisem več prepričan o primernosti menjav potrošnih delov, kajti starih nikdar niso pustili v avtu. Ne vem, ali so zavorne ploščice menjali zaradi obrabe ali zgolj zato, ker je bila menjava predvidena pri določenih mejnikih števca prevoženih kilometrov. Tako ali tako se mi zdi služenje na račun rezervnih delov najmanj neprimerno. Dobijo popust, a mi ceno z dodanimi urami, ki jih vrednotijo kot zlatarji, v celoti zaračunajo. Nič čudnega, da nekateri sami kupujete motorno olje, da ga servis nalije v vozilo. Govorance, da je res dobro samo najdražje, so tako ali tako pravljice za lahko noč oziroma prodajanje bučk.

Pred meseci sem se pojavil pri njih zaradi crknjene klimatske naprave. Mimogrede, od letnega servisa je minilo slabe pol leta (menda so takrat preverili tudi ta pomemben element). Ugotovili so, da ni plina, ga dodali skupaj z barvilom v primeru, da ta nekje uhaja. Bolj kot ne je jasno, da ni izginil, ker ga je pojedlo bitje iz druge dimenzije, ki se hrani z njim in se je slučajno znašlo v bližini. Ni jim padlo na misel, da bi me pozvali, naj se oglasim čez teden ali dva, da bi preverili. Kar nekaj časa je potem avtomobil stal, kar je razlog, da sem ponovno težavo ugotovil razmeroma pozno. Ponovno sem se oglasil na servisu, kjer so ugotovili okvaro kondenzatorja, kako to, da tega niso opazili prej, in predlagali zamenjavo. Kaj hočemo. Se zgodi. Cesarju je treba dati, kar je njegovega, in nisem se ubadal z mislijo, ali ga ni morda mogoče poceni popraviti. Dokumentarni televizijski programi so polni oddaj, v katerih najprej skušajo del popraviti in šele nato zamenjati. Pri nas je očitno ravno obratno. Ampak ni me zmotilo to. Zmotil me je strošek dopolnitve plina v višini borih 75 evrov, za katerega se mi je zdelo fer, da ga ne računajo. Nenazadnje sem avto enkrat pripeljal zaradi okvare, ki je takrat niso znali odpraviti. Ko sem jim to omenil, jim je padel mrak na oči. Kaj se grem. Oni vendar vedo, kaj počnejo. Da niso mogli takrat najti napake, za odpravo katere sem na koncu skupno plačal skoraj 700 evrov, da je to običajni postopek in tako naprej. Ni jim padlo niti na misel, da bi se me usmilili, če ne zaradi drugega, pa zaradi dolgoletne lojalnosti. Prav. Smo zaključili. Slabši so od povprečnega mehanika, poleg tega še polni sami sebe, zatorej ne bom več prestopil njihovega praga.

Ni važno, za katerega gre, kajti nočem metati vseh uradnih servisov v isti koš. Vem pa, da imate nekateri ravno tako slabe izkušnje, ne glede na znamko vozila. Žal je tako, da jim je mar le za dobiček, se ne ukvarjajo s preventivo in obenem pogosto postavljajo ceno svojega dela v višave. Pri čemer imajo zaslombo v proizvajalcih vozil. Da bi bila mera polna, sem tisti dan, ko je padel mrak, ugotovil, da nobena luč v levem sprednjem elementu ne deluje. Kaj za vraga? Pogledam in ugotovim, da je verjetno njihov najboljši mehanik, potem ko je zamenjal kompresor, preprosto pozabil priključiti konektor. To pove veliko o kakovosti izvedenega popravila. Zdaj upam in držim pesti, da je bil razlog okvare res kompresor in da ga niso zamenjali zgolj zato, da bi zaslužili čim več. Čeprav me niti ne bi več presenetilo. Očitno smo v njihovih očeh godni »striženja« brez kakršne koli moči, da ne plačamo dela, ki ni bilo korektno izvedeno!

Naslovna fotografija DepositPhotos

The post NEDELJSKI NASVET: Zato se niti v sanjah ne vračam v objem uradnega serviserja appeared first on Tehnozvezdje.