Da bi dokazali svoj prav oziroma zaradi 75 evrov so zavrgli dlje kot dve desetletji trajajoč odnos ter me prisilili v retrospektivo, ki je pokazala, da sem bil ves ta čas zanje zgolj denarnica na dveh nogah. Najhuje pa je, da niti približno niso počeli tistega, kar sem pričakoval, oziroma da kakovost dela ni bila boljša (kvečjemu slabša) od dela mehanika, ki preprosto rad šraufa avtomobile.
Zadnje štiri avtomobile sem pridno vozil k enemu in istemu uradnemu serviserju. Bilo je priročno, nekdo me je praktično v to nežno prisilil (ni se mi dalo prerekati) in ker, to moram priznati, sem razmišljal naivno. Če poznajo avtomobil, bodo zanj skrbeli, ga vedno dobro pregledali in pravočasno zaznali težavo, ko je popravilo še cenejše, namesto čakanja na katastrofalno odpoved. Bolj se ne bi mogel motiti. Ugotavljam, da pravzaprav nikoli ni bilo tako. V enega so pridno dotakali tekočino za hlajenje motorja, ne da bi posumili, da jo zmanjkuje zaradi izrabljenega tesnila. Še huje je, da je tekla v dele motorja, kamor ne bi smela. Seveda so okvaro hitro našli, ko sem dal avto oceniti pred zamenjavo starega za novega. Zdaj tudi nisem več prepričan o primernosti menjav potrošnih delov, kajti starih nikdar niso pustili v avtu. Ne vem, ali so zavorne ploščice menjali zaradi obrabe ali zgolj zato, ker je bila menjava predvidena pri določenih mejnikih števca prevoženih kilometrov. Tako ali tako se mi zdi služenje na račun rezervnih delov najmanj neprimerno. Dobijo popust, a mi ceno z dodanimi urami, ki jih vrednotijo kot zlatarji, v celoti zaračunajo. Nič čudnega, da nekateri sami kupujete motorno olje, da ga servis nalije v vozilo. Govorance, da je res dobro samo najdražje, so tako ali tako pravljice za lahko noč oziroma prodajanje bučk.
Pred meseci sem se pojavil pri njih zaradi crknjene klimatske naprave. Mimogrede, od letnega servisa je minilo slabe pol leta (menda so takrat preverili tudi ta pomemben element). Ugotovili so, da ni plina, ga dodali skupaj z barvilom v primeru, da ta nekje uhaja. Bolj kot ne je jasno, da ni izginil, ker ga je pojedlo bitje iz druge dimenzije, ki se hrani z njim in se je slučajno znašlo v bližini. Ni jim padlo na misel, da bi me pozvali, naj se oglasim čez teden ali dva, da bi preverili. Kar nekaj časa je potem avtomobil stal, kar je razlog, da sem ponovno težavo ugotovil razmeroma pozno. Ponovno sem se oglasil na servisu, kjer so ugotovili okvaro kondenzatorja, kako to, da tega niso opazili prej, in predlagali zamenjavo. Kaj hočemo. Se zgodi. Cesarju je treba dati, kar je njegovega, in nisem se ubadal z mislijo, ali ga ni morda mogoče poceni popraviti. Dokumentarni televizijski programi so polni oddaj, v katerih najprej skušajo del popraviti in šele nato zamenjati. Pri nas je očitno ravno obratno. Ampak ni me zmotilo to. Zmotil me je strošek dopolnitve plina v višini borih 75 evrov, za katerega se mi je zdelo fer, da ga ne računajo. Nenazadnje sem avto enkrat pripeljal zaradi okvare, ki je takrat niso znali odpraviti. Ko sem jim to omenil, jim je padel mrak na oči. Kaj se grem. Oni vendar vedo, kaj počnejo. Da niso mogli takrat najti napake, za odpravo katere sem na koncu skupno plačal skoraj 700 evrov, da je to običajni postopek in tako naprej. Ni jim padlo niti na misel, da bi se me usmilili, če ne zaradi drugega, pa zaradi dolgoletne lojalnosti. Prav. Smo zaključili. Slabši so od povprečnega mehanika, poleg tega še polni sami sebe, zatorej ne bom več prestopil njihovega praga.
Ni važno, za katerega gre, kajti nočem metati vseh uradnih servisov v isti koš. Vem pa, da imate nekateri ravno tako slabe izkušnje, ne glede na znamko vozila. Žal je tako, da jim je mar le za dobiček, se ne ukvarjajo s preventivo in obenem pogosto postavljajo ceno svojega dela v višave. Pri čemer imajo zaslombo v proizvajalcih vozil. Da bi bila mera polna, sem tisti dan, ko je padel mrak, ugotovil, da nobena luč v levem sprednjem elementu ne deluje. Kaj za vraga? Pogledam in ugotovim, da je verjetno njihov najboljši mehanik, potem ko je zamenjal kompresor, preprosto pozabil priključiti konektor. To pove veliko o kakovosti izvedenega popravila. Zdaj upam in držim pesti, da je bil razlog okvare res kompresor in da ga niso zamenjali zgolj zato, da bi zaslužili čim več. Čeprav me niti ne bi več presenetilo. Očitno smo v njihovih očeh godni »striženja« brez kakršne koli moči, da ne plačamo dela, ki ni bilo korektno izvedeno!
Naslovna fotografija DepositPhotos
Žal se moram kar malo podpisat pod tele misli. Tudi jaz ne morem razumeti lupljenja strank, predvsem nam bolj ljubih prestižnih (nemških) znamk, katerim smo slovenci bolj naklonjeni. Moramo pa priznati, da se kar dobro zavarujejo. Če ne boste delali servisa pri uradnem serviserju, vam garancija ne velja. In evo ga zlomka, zavorno tekočino je potrebno po njihovem menjavati na dve leti, sicer adijo garancija na celotno vozilo, ne le na del, kjer bi nastala škoda zaradii neizpolnjevanje te zahteve. Žal nas sami prisiljujejo, da bomo morali začeti gledati znamke, ki niso tako pogoltne, žal pa bomo s tem podpirali neevropsko gospodarstvo.
G. Kodelja, predlagate naj delamo servise na črno. Malo je ljudi, ki so strokovno podkovani, da bi lahko ugotovili, kdaj nas resnično lupijo. Članek je zanimiv, vendar ne razkriva, kdo je črna ovca.
Predlagam, da vsak naredi, kar meni, da je prav. Predvsem pa velja naslednje. Eno so uradni servisi potrjeni s strani proizvajalca (o tem govorim) in drugo serviserji, ki popravljajo avtomobile tako kot je treba, ne na črno. Le da niso vezani na blagovne znamke. Pa še to. Garancija in kdo avto servisera, ni povezano, čeprav bi vam radi proizvajalci to bučko prodali.
Źal je garancija je povezana. Lahko vi prvi dve leti ko velja garancija proizvajalca servisirate pri kateremkoli mehanik, če uporablja originalne dele, po dveh letih gre pa za podaljšano garancijo, ki pa je v domeni uradnih servisov.
Na pooblaščenih servisih delajo najslabši mehaniki. Vsi ki nekaj znajo že imajo svoj sp. Biti kot mehanik hlapec tem arogantnim nadutim lastnikom avtohiš je najslabše delo.
Klima vam bo verjetno znova spustila, nisem še v 30 letih izkušenj imel primera da bi plin spustil na kompresorju, vedno kondenzator,cevi ali zelo redko uparjalnik.
Moja napaka. Kondenzator je bil. sem popravil. lp Marjan
G. kodelja ima kar prav: https://www.amzs.si/motorevija/mobilnost/nasveti/2021-02-23-pravni-nasveti-kam-na-servis
Sem kupil najcenejsi avto(Dacia sandero),ker sem mislil,da bojo servisi ceneje kot prej,ko sem imel VW.Pa sem se kot upokojenec,ki se vozi cca 8000km na leto hudo zmotil.Poleg tega,da imam “jajca” od vozila servisi pri Malgaju niso nic ceneje.
Kako nočeš metati vseh servisov v isti koš, ko ne izpostaviš za katerega gre?
Garancija po zakonu velja pri vsakem mehaniku,mora pa imeti registrirano dejavnost. Nikakor kot rečemo mehanik pod kozolcem.
G.Kodelj ima povsem prav. Dobri in sposobno mehaniki gredo delat privat, intudi oni vam lahko izdajo račun ce že želite plačat več. Problem je v tem ker požrešno uradni servisi niso pripravljeni dobre mehanike dovolj dobro in pošteno plačat, nas pa bi na podlagi znamke lupali. Saj če imaš denar za nemca pa imaš ja tudi denar za predragi servis.
“Zgodi” se tudi, da se kakšen del hitro pokvari po servisu, kar ni slučajna okvara, ampak delo pokvarjenih serviserjev. Pri meni po kodiranju novega ključa, okvara vseh injektorjev, na vozilu pa so bile vidne sledi, da niso originalni, ampak zamenjani iz drugega vozila.
Predvsem je žalostno lupljenje strank s cenami rezervnih delov in potrošnega materiala. Na uradnem servisu s popustim 30%dražje kor v trgovini….pa imajo rabate…
Svojega, 31 let starega francoza popravljam sam. Saniral rjo, varjenje, menjava vseh zavornih cevi, zavore, it’s. Kupil orodje in ostalo, recimo da je bilo 500€ vse skupaj, pa sem precej velikodušen s ceno. To ne bi bilo dovolj niti za mehanične ure,…
Sam pa delam zato, ker naredim bolje in ceneje. Ne da se mi več ukvarjat s “strokovnjaki”.
Službeni avto, utrgamo zajlo za ročno, peljemo na servis, zamenjajo, prevzamemo misleč da je to to. Aha, zategnemo ročno, ne prime nič…. Kreteni.
Preden sem začel sam, peljem avto na servis ker je spuščal zadnji cilinder. Ure se je ukvarjal z popravilom starega, ne da bi šel po novega, ki je na voljo dobesedno povsod in ranga 20€.
No takrat sem potegnil črto, raje naredim sam, vsaj vem kaj in kako sem naredil.
Tudi jaz sem imel izkušnjo z uradnim servisom. Prišel sem na servis samo, da bi se mojster mehanikov peljal z mano, če bi slišal kaj nenavadnega. Oni pa da morajo odpreti nalog pa zavarovanje za mojstra pa porabo časa pa se bla bla bla in naj bi prišlo to okoli 150€ Samo da bi se peljal z mano. Sem se jim zahvalil in se odpeljal na drug servis, tam so mi dali nadomestni avto, da naj mojega pustim tam da preverijo. Čez cca 3 ure me pokličejo in se odpeljem tja. Z mojstrom greva se enkrat na probo mi razloži kako in kaj. Grem potem bi pultu da povprašal za račun in ne boste verjeli mi oni odvrnejo, da je ok da bomo drugič poračunali ko bo kaj več. Neverjetno kaksna razlika od enih do drugih. Saj zato pa pri prvem servisu lahko Sirijo storitve in imajo na kupe rabljenih vozil. Požrešnost da ni večje in nategovanje ljudi. Lep pozdrav vsem in razmislite kam peljati avto na servis.
Imam mercedesa ki je pred tremi leti ven iz garancije. Ko sem vozil na pooblaščeni servis je bil račun 400- 700€. Sedaj je servis med 150 in 250€. Pa še rabat na dele dobim!
Moj primer je še iz ranjke Juge. Glavni igralec je bil pa Autocommerce. Samo enkrat sem peljal tja svoj MB 170 SD, ker mi je zamrznil dovod goriva pro filtru. AMZS je odlično opravila svoje delo in odpeljala avto v njihov servis. Malo pred drugo, ko so konča služba, sem se pojavil v AC. Avto je bil gotov, znesek plačila pa je bil 200 DM, kar je takrat bilo pol slabe plače. Ker sem imel znanca, ki je delal tam, mi je ta kasneje povedal, da so ga samo na toplo dali in se je led stopil. To je bila samo ena cvetka, da ne razlagam o hudih rabotah, ki so si jih privoščili na servisu
Tudi jaz sem imela slabo izkušnjo. Na uradnem servisu je serviser pozabil zapreti ohišje zračnega filtra. Avto je imel med vožnjo zvok kot raketa. Doma smo ugotovili kaj je bil vzrok.
Pa se res je uradni servisi samo odirajo stranke kaj in nekoliko naredijo je uganka. Jaz se šel samo da bi se mojster servisa zapeljal z mano, da prisluhne, če je kaj nenavadnega slišati. Oni pa da morajo odpreti nalog pa zavarovati mojstra porabljen čas in blabla to naj bi bilo nekje150€+. Oderustvo za nič delati., zato pa gradijo in širijo svoje ponudbe, da bojo lahko se več strank odprli. Se to peljal sem avto drugam, dobil nadomestni avto za ta čas, ko sem se vrnil je šel se mojster z mano na probo in za vse to mi niso računali niti €. Kaj naj se recem……
Tudi jaz sem imel z uradnik sevosom za nissan tale tezave, sploh servis in avtohisa Skafar v Murski Soboti. No sedanji servis in avtocenter renault v Ormozu pa je phvale vreden. Super prodajalci, super serviserji.
Popolnoma enako izkusnjo sem imel pri uradnih servisih, le deli so bili še malce dražji… turbina, sklopka, senzorji vrat, alternator, itd… ko sem začel sam šraufati so zadeve nehale ponavljajoče se pokvarjati… zanimivo.
Moja zgodba pa je taka:
Uradni servis. Pridem, mi dajo uro čez 5 dni ob 10. Pridem z zamudo cca 10 min. Se lepo opravičem in čakam. Čez eno uro čakanja vprašam, ali pridem drugič, ker se avta v eni uri ni nobeden dotaknil.
– Ne ne, je rekel, bo prišel mojster, ker je že vzel ključe. Aha, opazujem. Res je prišel, čez 15 min. Čez 10 min. je že vedel zakaj gre (samo diagnostiko je delal). Pridem pred pult, mi povejo kaj je. Na zalogu – 45 min!!! Račun 37€!!! Rahlo jezno povem da bi rad imel popust. Dogovorila sva se za 29€… Konec zgodbe. Še rok se nista umazala.
Serviserji imajo najraje neuke stranke in jih obračajo na vse mogoče načine. Sam poznam nekaj primerov,kako so jih zavedli. Dokler je avto v garanciji moraš na pooblaščen servis pol pa stran od njih. Res pa je,da niso vsi enaki.
Ja,se strinjam.Po naletu srne in popravilu na uradnem servisu(pri njih sem tudi kupila avto),sem po dveh mesecih ob registraciji avtomobila ugotovila,da mi pod ponjavo v prtljažniku manjka pol rezervnih delov, vključno z možnostjo mašitve luknje,če mi spusti guma.Nekdo bo rekel pač ženska,ampak od takrat preverim vsako odprtino v avtu,ker ne zaupam več nikomur
Na uradnem Subaru servisu je zamenjava prednje polosovine 500 eur, jaz sem zamenjal pr “normalnem” mehaniku in plačal za delo 20 eur, polosovina pa je stala 126 eur. Zamenjana je bila tako hitro, da bi pokadil pol cigareta. Dlje časa je trajala namestitev avta na dvigalo, kot sama zamenjava.
Avto je bil na uradnem servisu pri 29000km. Pri 29500 se mi izprazni sprednje kolo. Pogledam in vidim da je bilo kolo popolnoma obrabljeno in je zato spustilo. Na racunu oznacen pregled zavor, pnevmatik in ni da ni. Vrnem avto in mi recejo da je optika v k…. Še veliko drugih primerov z novimi vozili najvišjega cenovnega ranga za znamko.
Pred več kot desetimi leti je bila moja prva izkušnja z uradnim servisom, da so mi računali 190 € za menjavo olja in filtra. Seveda sem vprašal zakaj je tako visoka cena, pa sem dobil odgovor, da je “posebno” motorno olje, ki zdrži 30.000 km. V upanju, da bom privarčeval, sem na naslednji servis prišel z original avto deli ter “posebnim” motornim oljem za katerega sem plačal 30 eur. Vozilo sem predal in čakal eno uro na servisu, da so opravili storitev. Ko sem prejel račun so mi računali dve mehanični uri. Vprašal sem kako dve uri, če sem dejansko čakal eno uro. V odgovor sem dobil, da sta delala dva mehanika, vsak po eno uro. Nekaj let kasneje sem zvedel, da ta servis ne obstaja več.