Ko sem pred kratkim obiskal eno od hitrih polnilnic, se mi je zazdelo, da je nekdo polnil električni motocikel. Ne skuter, teh je v marsikaterem velemestu na pretek, temveč pravi »motor« za uživanje na poteh z vetrom v laseh. Že davno tega je prototip naredil Harley Davidson. Dlje kajpada niso prišli, kajti njim je na prvem mestu pred vsem drugim zvok, ki ga električni motor ne more poustvariti. Kasneje smo pisali o električnih motociklih finskega podjetja Verge in zdaj je Honda koncept, predstavljen pred tremi leti, prelevila v serijski izdelek.

O kakšnih presežkih ne moremo govoriti. Do 130 kilometrov dosega po uradnih specifikacijah zagotavlja fiksno vgrajena litij-ionska baterija s kapaciteto slabih 10 kilovatnih ur. Kljub majhnosti hitrost polnjenja ravno ne obeta. Pol ure od 20 do 80 odstotkov oziroma dve uri in pol od nič do polne napolnjenosti na običajni vtičnici. To nikakor ne jamči hitrega prihoda na oddaljeni cilj. Verjetno tega tudi nočemo, ko gre za uživanje na motociklu.

Vodno hlajeni električni motor v močnejši različici razvije 18 kilovatov. Tolikšno moč običajno razvija bencinski motor s prostornino 600 kubičnih centimetrov. Navor znaša 100 njutonmetrov. Kolikor ga ima klasičen 1000-kubični motor. Motocikel tehta 217 kilogramov ter je sposoben peljati z največjo hitrostjo 129 kilometrov na uro, s tem da hitrost 50 kilometrov na uro doseže v slabih štirih sekundah. Poleg te bo na volje še izvedba z 11 kilovatnim motorjem.

Cena za motocikel, s katerim želi Honda ponuditi povsem novo izkušnjo tihe, gladke vožnje brez vibracij in izpušnih plinov, je od dobrih 15 tisočakov. Poceni tale Honda ravno ni!

The post Elektrika se (zelo) počasi seli na motocikle appeared first on Tehnozvezdje.