Ford Focus Active karavan: Ni samo za makadamske poti
Ford je četrtem Focusu pripravil doslej najbolj obsežno paleto različnih izvedb. Med njimi je najbolj nova Active, ki po vzoru nekaterih prejšnjih podobnih poskusov pri drugih znamkah, prinaša…
Kaj od infozabave in tehnološke pomoči je dobro imeti v avtu?
Pri avtih se zdaj skorajda več pogovarjamo o tehnologiji in digitalijah kot o podvozju ali motorju, če ta slučajno električen. Vendar je pač tako, da je mehanika zdaj…
Focusov preskok, ko se je izvil iz najstniških let
Dve desetletji sta minili, odkar je Ford čisto solidnega, a medlega Escorta nadomestil s precej radikalnim Focusom. Ta je postal (globalna) uspešnica in za njegovo četrto generacijo, ki…
Opel Insignia: Naslednica rešiteljice je še boljša
V Oplu svoj paradni avto vztrajno naslavljajo z »admiralsko ladjo.« In res je Insignia, če drugega ne, za slovenske razmere precej velika (dolga), skoraj 4,90 m meri od…
Renault Megane GT Grandtour: Karavan s šarmom in posebnimi učinki
Konkretnih podatkov nimam, toda pogled na ceste in parkirišča mi razkriva, da ima ideja hitrega družinskega karavana tudi v Sloveniji dovolj pristašev. Še posebej določen češki model se…
Avtomobilska projekcija je že zdaj uporabna, v naslednjih letih pa se bo prelevila v obogateno resničnost
Lahko bi že dobil občutek, da je poudarek samo še na ogromnih zaslonih pred voznikom. Toda v zadnjem času sem vozil tri avte s prosojnim zaslonom, ki so…
Renault talisman, espace in megane: Francoska visoka tehnologija
Renault začenja novo zgodbo. Oblikovno, tehnološko, označevalno. Lepota je stvar okusa, ampak glavni hišni oblikovalec Laurens van der Acker je v sedmih letih, odkar je prišel v francosko…
