V Škodi so okrog novega modela Scala malo razdvojeni. Interno ga obravnavajo kot naslednika Rapida (Spaceback), ker je to pač podobno velika petvratna kombilimuzina. Toda na zunaj bi…
Kia bi morala zamenjati svoj slovenski slogan. Ne zato, ker kupci ne bi dobili veliko (kaj je največ, je relativno, a vsak se lahko hvali s tem), ampak…
Pri avtih se zdaj skorajda več pogovarjamo o tehnologiji in digitalijah kot o podvozju ali motorju, če ta slučajno električen. Vendar je pač tako, da je mehanika zdaj…
Digitalni radio je v Evropi že uveljavljena storitev, oprema zanj pa še ne čisto. Res je, da domačih radijskih sprejemnikov ali »stolpov« ne kupujemo več prav množično, temveč…
Amerika je bila že pred Evropo polna cestnih terencev, toda tam avto z dožino pod štirimi metri in pol (ali celo petimi metri) skoraj nikogar ne zanima, zato…
Na predstavitvah novih avtov je med najpogostejšimi vprašanji tisto o standardni aktivni varnostni opremi. Najnovejši rezultati testiranja Euro NCAP so še enkrat več potrdili, da ne pritiskamo zaman…
Lastniki Dusterja so, kolikor vem, med bolj zadovoljnimi s svojimi avti. Imajo jih raje kot mnogi, ki vozijo nekaj bistveno imenitnejšega in dražjega. Kar je po svoje presenetljivo,…
Suzuki se z izjemo Swifta ne osredotoča na najbolj množične avtomobilske razrede, v ponudbi ima večinoma nekoliko bolj nišne modele. Skoraj vse z možnostjo štirikolesnega pogona. Tako je…
Avtomobilski saloni obstajajo zaradi konceptov. Ti so prejkoslej bolj zanimiv, vznemirljivi, vzbujajo več čustev kot še en serijski avto, enak ali zelo podoben kot že stotine pred njim….
Dve desetletji sta minili, odkar je Ford čisto solidnega, a medlega Escorta nadomestil s precej radikalnim Focusom. Ta je postal (globalna) uspešnica in za njegovo četrto generacijo, ki…
