Večina vas je še vedno za motorje z notranjim zgorevanjem

V naši anketi o tem, kakšen pogon bo imel vaš naslednji avto, sta pričakovano na vrhu bencinski in dizelski motor, vendar ne s tako veliko prednostjo, kot smo morda pričakovali. Tudi električni je dosegel višji odstotek od dejanskega odstotka, ki ga tovrstni pogon dosega na slovenskem trgu. Nekaj vas je glasovalo tudi za pogon na gorivne celice ali da ne nameravate več kupiti avta.

Avtomobili z motorji na notranje zgorevanje bodo zanesljivo še precej let prevladovali. Ne samo na cestah, ampak tudi v prodaji. Redke so države, kjer so tudi po prodajnih številkah že v zatonu. V Sloveniji so električni lani dosegli pet odstotkov vseh prodanih, v letošnjih prvih mesecih so nekaj višje, medtem ko je priključnih hibridov bolj za vzorec, takih z alternativnimi pogoni pa skorajda ni. Anketa, v kateri vas je glasovalo nekaj sto bralcev Tehnozvezdja, je pokazala, da vas dobra tretjina, nekaj več kot 34 odstotkov, pri naslednjem nakupu pogleduje proti bencinskemu motorju (ali pa ste tak nakup že opravili v zadnjih nekaj mesecih). Slaba četrtina je za dizelski motor, kar skupaj da 58 odstotkov. Če prištejemo še dobrih deset odstotkov tistih, ki razmišljate o klasičnem hibridu, pridemo na več kot dve tretjini. Pri teh vozilih bo torej energent za pogon še naprej eden od naftnih derivatov. Dokaj malo, le osem odstotkov, vas je za priključni hibrid, kar pa odseva prodajne številke tovrstnih modelov in je glede na njihove visoke cene povsem razumljivo in pričakovano, zagotovo se marsikomu tudi zdi, da je, sploh ob upoštevanju cene nakupa in potem tudi »dvojnega« vzdrževanja (ter dvojne ali celo trojne narave avtomobila), vendarle boljša izbira popolnoma električni avto. Za takega vas je odločenih slaba petina sodelujočih v anketi.

V podvprašanjih smo potem prosili še za klikanje po razlogih, zakaj (še) ne bi kupili električnega oz. baterijska avta oz. zakaj ste se odločili zanj, če ste pri prvem vprašanju izbrali to možnost. Mogočih je bilo več odgovorov, rezultati pa so dokaj pričakovani. Glas skoraj dveh tretjin sodelujočih je dobil verjetno v vsakem pogovoru najbolj izpostavljen razlog – previsoka cena električnih avtomobilov. Več kot tretjina je glasovala tudi za drugi pogost razlog, najsi bo upravičen ali posledica predsodkov niti ni pomembno. Govorim seveda o dosegu z enim polnjenjem, ki se marsikomu zdi premajhen. Še približno 12 odstotkov je takih, ki jih skrbi razlika glede dosega pozimi, saj se takrat tipično zmanjša za kakih 30 odstotkov. Precej (več kot četrtina) je povedala, da ne more polniti doma in/ali da je polnjenje na javnih polnilnicah drago. Petina je navdušencev nad motorji z notranjim zgorevanjem, skoraj toliko pa je tudi potencialnih kupcev, za katere doslej še niso začeli izdelovati primernega oz. želenega električnega modela. Povsem na zadnjem mestu in s presenetljivo malo glasovi, saj vas je to možnost izbralo le 11 odstotkov sodelujočih, je odgovor »zaradi okoljskih pomislekov.« V komentarjih namreč vedno znova beremo o tem, da je proizvodnja baterija, posebej pridobivanju surovin zanje, neekološka. Kot smo predvidevali, gre bolj za javno prerekanje kot resen vidik v procesu odločanja.

Med razlogi za odločitev za električni avto je morda malo nepričakovano na prvem mestu, to možnost je izbrala tretjina, domače polnjenje, zaradi česar odpadejo obiski bencinskih črpalk. Skoraj enako veliko vas razmišlja, da gre tako ali tako vse v smer elektrifikacije in nima pravega smisla odlašati. Več kot četrtini je všeč, da baterijski avto nima izpustov, da ne oddaja smradu in hrupa. Več kot petini so všeč tudi lastnosti, ki jih električni avtomobili ponujajo, tisti s termičnimi motorji pa jih ne morejo. Dobrih 15 odstotkov od sodelujočih pri tem vprašanju vas že zdaj vozi električni avto in nameravate pri takem tudi ostati. Manj je bilo glasov za »lepšo« vožnjo in za to, da želite poskusiti nekaj novega.

Vsekakor bi po teh rezultatih lahko zaključil dvoje. Za veliko večino je še vedno prva in najbolj praktična izbira bencinski ali dizelski motor, toda nasprotovanja električnemu pogonu definitivno ni toliko, kot bi mogoče sklepali po komentarjih. Potencialnih kupcev ni malo, obstaja pa še nekaj konkretnih ovir, med njimi so visoke cene in pomanjkljiva infrastruktura zagotovo na vrhu seznama.