Prva »žrtev« novih carin Evropske unije na električne avtomobile, uvožene s Kitajske, je Tesla Model 3. Podražili so jo namreč za 1.500 evrov. Medtem drugi proizvajalci še niso ukrepali, so pa nekateri zaprosili za vnovični izračun carin.
Kot je znano, je Evropska unija s 4. julijem uvedla višje carine na »kitajske« električne avtomobile. Za zdaj za štiri mesece, do novembra bodo potekala nova pogajanja s kitajskimi oblastmi, ki po trditvah bruseljskih regulatorjev neupravičeno finančno pomagajo svoji avtomobilski industriji. Namesto prejšnje, za vse enake 10-odstotne carinske dajatve, po novem proizvajalci plačujejo različne. Najnižja je 17,4-odstotna, ki velja za znamko BYD, najvišja pa 37,6-odstotna, kakršno je »prejel« MG. Slednji sicer trdi, da ima do novembra dovolj zalog v Evropi in vsaj dotlej ne bo višal cen. Tisti, ki niso neposredno imenovani, večinoma plačujejo oz. bodo plačevali 20,8-odstotno carino. Med temi sta tudi Tesla in BMW – ta na Kitajskem proizvaja električne modele Mini –, ki sta že podala vlogo za znižanje carinske stopnje, verjetno na nivo BYD-a. Med tistimi, ki v EU s Kitajske uvažajo dobro prodajane električne modele, je še Volvo z EX30. zanj verjetno velja 19,9-odstotna stopnja, ki so jo določili matičnemu koncernu Geely.
Tako BMW kot Volvo sicer za zdaj nista reagirala glede cen, je pa to storila Tesla, ki je v zadnjem času najbolj cenovno »elastično« podjetje v avtomobilski industriji. V njeni ponudbi je »kitajski« izdelek Model 3, ki ga proizvajajo v Šanghaju. Osnovna izvedba z manjšo baterijo in pogonom na zadnji kolesi po novem stane 41.490 evrov oz. 42.470 evrov z upoštevanimi stroški transporta in priprave (osnovna prikazana cena v konfiguratorju tega namreč na zajame). Prejšnja cena je bila 39.990 evrov oz. dejanska pa 40.970 evrov. Cena za izvedbo z večjo baterijo in pogonom na vsa štiri kolesa se povzpne že na 50.490 evrov. Po drugi strani Model Y za zdaj ni bil deležen kakšne cenovne korekture, toda tega zadnje leto pretežno uvažajo iz berlinske tovarne, morda le še delno iz šanghajske, zato lahko vztrajajo pri enaki ceni. Poleg tega Ipsilonu prodaja pada in bi jo kakšna podražitev najbrž le še dodatno zavrla.
Brez komentarjev