Še ena nova avtomobilska znamka na slovenskem trgu

Matjaž Ropret • 17. oktobra 2023 ob 06:01

Šefi evropskih avtomobilskih znamk in uradniki v Bruslju so nervozni, toda prihod vse večjega števila kitajskih znamk na tukajšnje trge je neizbežen. Tudi v Sloveniji smo v zadnjih letih začeli srečevati avtomobile Aiways, Dongfeng, MG, Voyah in še nekatere, zdaj pa se jim pridružuje še znamka Geely izpod okrilja Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), sprva s srednje velikim SUV-jem Atlas Pro z bencinskim blagohibridnim pogonom.

Večina prihod kitajskih proizvajalcev verjetno povezuje z električnimi avtomobili, toda podobno kot MG ima tudi Geely v svojem naboru tudi take z motorji na notranje zgorevanje in z enim od njih tudi začenja. Najbrž zato, ker še naprej predstavljajo glavnino prodaje v Sloveniji. O Atlasu več malce kasneje, poglejmo najprej, s kakšnim podjetjem sploh imamo opravka.

Za Geely je verjetno večina prvič slišala, ko je to podjetje l. 2010 od Forda kupilo znamko Volvo. Poleg slednje pod okriljem kitajskega konglomerata delujejo še sestrska švedska znamka Polestar, pa Zeekr, ki tudi načrtuje konkretno ekspanzijo v Evropo s svojimi električnimi modeli, Lotus, Lynk & Co, katere priključni hibridi niso tako redki še posebej na nemških cestah (in tudi v Slovenijo ter južneje jih pogosto zanese), in še nekaj drugih znamk. Na enaki platformi kot modeli Polestar in Zeekr pa stojijo tudi novi električni avtomobili Smart, pri katerih je delno še naprej udeležen Mercedes-Benz). Podjetje Geely Automotive sicer obstaja od l. 1997 in Geely je bila menda prva kitajska znamka, ki je prodala 10 milijonov avtomobilov ter je že pet let na prvem mestu na domačem trgu. Kot poudarjajo v uvozniku, vozila Geely odlikujejo digitalizacija, avtomatizacija, pametne tehnologije in fleksibilnost. Poleg hibridnih in električnih avtomobilov podjetje razvija tudi tovornjake na metanol.

Atlas Pro je 4,54 m dolg SUV s pogonom na sprednji ali vsa štiri kolesa. Poganja ga 1,5-litrski trivaljni turbobencinski motor TGDI z močjo 132 kW (177 KM), 300 Nm navora in lahko tudi s sistemom blagega hibrida (48V) ter jermenskim zaganjalnikom. Pri uvozniku pričakujejo, da bo večino prodaje predstavljala izvedba z višjo opremo Flagship, pri kateri je menjalnik 7-stopenjski dvosklopčni. Pri osnovni opremi Luxury ima samodejni menjalnik šest prestav. Med opremo so denimo žarometi LED, prilagodljivi (»inteligentni«) regulator hitrosti, sistem za ohranjanje vozila na voznem pasu, prepoznavanje prometnih znakov, 7-palčni digitalni merilniki in 12,3-palčni osrednji zaslon s podporo za sistema Android Auto in Carplay, 360-stopinjska kamera, ogrevanje sprednjih in zadnjih sedežev ter volana, brezžično polnjenje telefona in še marsikaj.

V prvem četrtletju prihodnjega leta bo sledil še en športni terenec Coolray. Gre za nekoliko manjši model dolžine 4,38 m, prav tako z motorjem na notranje zgorevanje. Kasneje naj bi v prihodnjem letu sledilo še več modelov.

O cenah, točnem začetku prodaje in ostalih pomembnih informacijah pri uvozniku, podjetju Geely Adria (del skupine SEEAG, pod katero sodita tudi distributerja avtomobilov Kia in SSangYong ter Volvo), še niso povedali ničesar. Dejali so zgolj, da vzpostavljajo prodajno in servisno mrežo v Sloveniji. Za nekaj orientacije lahko pogledamo v Srbijo, kjer Atlas Pro prodajajo v akcijski ponudbi za 26 tisoč evrov, medtem ko izhodiščna redna cena za opremo Luxury znaša 29 tisočakov. Blagi hibrid s štirikolesnim pogonom, sedemstopenjskim menjalnikom in opremo Flagship je za tri tisočake dražji, oprema Flagship+ pa je postavljena še dva tisoč evrov višje.