Nova storitev mobilnosti, ki je v resnici rent-a-car
Matjaž Ropret 28. oktobra 2022 ob 11:44

Podjetje Emil Frey, eden največjih uvoznikov vozil na slovenskem trgu, je prek znamke Citroen še v Slovenijo uvedlo platformo za izposojo vozil in druge storitve free2move. Za zdaj žal zgolj kot klasični rent-a-car, resda z možnostjo rezerviranja avtomobila v aplikaciji, vendar brez kakšnih naprednih možnosti. Nameravajo pa hitro postati vodilni na svojem področju.

Free2move je koncept mobilnosti v konglomeratu Stellantis. Pri tem besedo mobilnost razumejo kot uporabo prevoznih sredstev takrat, ko jih človek potrebuje, v nasprotju z lastništvom avtomobila. Pred šestimi leti je korporacija še kot PSA (Peugeot – Citroen) prevzela istoimensko francosko zagonsko podjenje. Od takrat se je platforma razširila v 170 držav in pridobila 1,2 milijona aktivnih uporabnikov. V floti ima 500 tisoč vozil in ponuja deset različnih storitev. Od teh bo v Slovenija sprva na voljo najbolj klasična – najem vozil ali s tujko rent-a-car. Razlika v primerjavi s konkurenco, vsaj tako trdijo, je v možnosti rezervacije avtomobila prek aplikacije, tudi osnovne cene se zdijo ugodne, res pa so pri nekaterih avtomobilih dnevni kilometri privzeto omejeni na 250, z doplačilom se jih da povišati, kot tudi znižati v osnovi na 750 evrov postavljeno odbitno franšizo pri morebitni škodi na avtomobilu.

V Sloveniji začenjajo 14 lokacijami in 120 vozili vseh Stellantisovih znamk, do konca leta naj bi število mest povečali na 30 in vozil na 200, do konca prihodnjega leta pa načrtujejo 50 lokacij in več kot 500 vozil v floti. Za zdaj na zemljevidu zeva precejšnja luknja na Gorenjskem in nasploh zahodnem delu države, zdi pa se, da storitev v osnovi ni namenjena Slovencem, četudi govorijo o spreminjanju navad in načinov uporabe vozil, predvsem v smeri brezskrbnosti, neobremenjenosti in enostavnosti. Po mojem mnenju bi za to morali vzpostaviti t. i. car sharing, pri čemer pa se zavedajo, da v Ljubljani in še ponekod že obstaja in bo težko tekmovati z njim oz. vsaj za zdaj še ni rentabilno ponujati dodatnega, na podeželju pa bi verjetno storitev sploh ustvarjala izgubo, četudi bi verjetno lahko zaživela na določenih parkiriščih, še posebej, če bi tam hkrati postavili polnilnice in uporabljali električna vozila. Prav tako ni sledu o storitvi, ki bi uporabnikom zunaj mest dostavila avto na dom, denimo za čez vikend, in ga potem prevzela.

Preklikal sem sekcijo najem avtomobila na spletni strani, kjer se sicer dokaj hitro vnese želene parametre za iskanje (četudi sistem vsiljuje nenavadne izbire datumov in ur), toda glede mesta prevzema (in vrnitve) vozila imam pripombe. Iskalnik je namreč zasnovan z mislijo, da izhaja iz uporabnikove trenutne lokacije. Toda radij iskanja je preozek, zgolj nekaj km, zato pri meni, če iščem doma, ne najde ničesar. Prav tako ne, če ročno vpišem bližnje večje kraje, ki pa ta čas tudi še nimajo prevzemnih mest (kot rečeno je Gorenjska slabo pokrita). Rad bi videl, da bi spletno mesto in aplikacija ponudila seznam dejanskih lokacij in zemljevid z označenimi prevzemnimi mesti. Nasploh bi se mi zdelo bolje, da bi v polju za iskanje lahko uporabnik iz padajočega seznama izbral samo »prave« lokacije, kajti klikanje po krajih, ki v resnici ne dajo nikakršnih zadetkov, se mi ne zdi ravno v pomoč.

Avtor Matjaž Ropret
mm
Matjaž že več kot desetletje in pol novinarsko pokriva tehnološki svet. Najprej na Radiu Slovenija, nato je na Delu od začetka leta 2009 do jeseni 2016 urejal redno tedensko prilogo Infoteh in pripadajočo rubriko na spletni strani. Zdaj je urednik Tehnozvezdja in hkrati glavni avtor na tej strani. Uporablja tiste naprave, ki se mu zdijo tehnološko dovolj napredne, uporabne in narejene z vsaj nekaj sloga, ne glede na znamko, operacijski sistem, platformo in ostale religiozne razloge.
Matjaž Ropret - prispevki
Brez komentarjev

Dodaj odgovor

Vaš e-naslov ne bo objavljen. * označuje zahtevana polja