Hja, prepoved bo zmanjšala izbiro na trgu, in večina proizvajalcev že tako ali tako napoveduje popoln prehod na elektrifikacijo do l. 2030 ali tam nekje. Res je do uveljavitve prepovedi še 12 let, zato je po enem gledanju še več kot dovolj časa, a po drugem mogoče tudi prezgodaj, sploh glede na to, da letos npr. proizvajalci niti slučajno niso sposobni proizvesti toliko električnih avtomobilov, kot bi jih lahko prodali, zato je iz te perspektive malo težko verjeti, da jih bodo lahko čez deset let x-krat več. Mislim, da bi lahko EU počakala še vsaj pet let in videla, kam gredo obljube in sposobnosti industrije, vmes z različnimi ukrepi spodbujala prehod na elektrificiran vozni park, če se ji gre za to, potem pa mogoče razmišljala o bolj hard potezah.

Sam se bolj nagibam, da je usmerjena zoper inertnost avtomobilske industrije, ki je imamo v Evropi kar precej. Tudi zato je do končne prepovedi še 12 let, kar sta pri avtomobilih nekje dva razvojna cikla. Da je šla prepoved skozi zakonodajno sito, pomeni tudi, da evropska politika glede tega misli resno. Seveda je pomemben prispevek tudi vojna ..

S prepovedjo je evropska avtomobilska industrija dobila jasen signal, da na notranje zgorevanje naprej ne bo šlo. Alternativa bi bila, da bi se še naprej nekaj trudili z bencinom in dizlom, potem bi pa trg požrli azijski električni avtomobili.

Signal je: začnite proizvajati električna vozila, če hočete v mobilnosti ostati relevantni.