Huawei Watch GT 6 Pro: Večina izboljšav je programske sorte

Obljube je pogosto treba vzeti z zdravo mero razuma. 21-dnevna avtonomija, ki je najbolj izpostavljena tokratna nadgradnja, je kakopak možna, vendar v natančno določenih pogojih. Pa kaj? Zame je dovolj, da ura zdrži polovico te dobe, če ves ta čas opravlja tisto, kar od nje pričakujem.

Dva meseca sem nosil Samsungovo Galaxy Watch 8 in jo pridno polnil vsak dan. Ne rečem, da ne gre, sploh če si dovolj discipliniran in polnilna mesta postaviš na strateška mesta. Vseeno sem si oddahnil, ko sem jo odložil in spet nadel eno od manj energijsko potratnih. Seveda si je treba naliti čistega vina. Nista enaki in ne omogočata istega. Huaweijeva je zasnovana, da zdrži dlje. Ali je treba sploh še kaj dodati? Moram, kajti eno so obljube in drugo gola resničnost.

Opazno daljša avtonomija

Začnimo kar pri bateriji. Fizično je večja in drugače oblikovana, da zasede čim več prostornine, ki ji je v ohišju na voljo. Obenem so nekoliko spremenili tudi njeno kemijo, da nosi več naboja na enoto teže. Od tu daljša avtonomija in možnost do 40-urnega beleženja na primer teka v naravi (trail run). Priznam, da nisem tekel toliko časa. Če bi poskusil, bi zdaj ležal v bolnišnici. A po uri in dejstvu, da je napolnjenost tokrat padla za nekaj odstotkov, bo držalo, da se je tako na hitro mogoče tej meji približati. Doseči pa dvomim. Realno to ni nekaj nepomembnega. Nekatere ure, mednje sodijo tudi športne, se hvalijo s podobnimi dosežki oziroma zagotovijo daljši čas z varčevalnimi prijemi. Na primer tako, da satelitski sprejemnik namesto stalno položaj izračunava v daljših časovnih intervalih. Razlika med Watch GT in na primer omenjeno Samsungovo je poraba izven tega časa. Ko ura spremlja telesne kazalnike, šteje korake, je povezana s telefonom oziroma obratno, ne počne ničesar res energetsko potratnega. V tem je prednost Huaweievih in še nekaterih drugih ur, ki te vsak ljubi dan ne nergajo z obvestilom, da je čas za iskanje električne vtičnice!

Tokrat poudarek na nadgradnji športnih načinov

Na pamet bi dejal, da je poleg baterije edina strojna nadgradnja na račun ožje lunete za debelino žiletke večji zaslon, ki je obenem še svetlejši. To zadnje je zame celo bolj pomembno, kajti na bleščečem soncu je za korak bolj čitljiv. Morda so v drobovju spremenili še kakšno malenkost, na primer položaj katerega dela antenskega sklopa, a bolj se nagibam k temu, da so ostale nadgradnje programske. Čeprav to pomeni, da bi lahko, so mi dejali, da za zdaj ne razmišljajo o konkretni nadgradnji lanskega modela (če kdo vpraša).

Trditev, da je po zaslugi sprememb v antenskem sistemu sprejemnik satelitske navigacije natančnejši in te bolj zalepi na ceste in poti, po katerih hodiš, tečeš ali kolesariš, težko ocenim. Spremembe v zabeleženi poti moje tekaške trase so, vendar so še vedno manjša odstopanja. Občasno te med tekom postavi za meter ali dva izven poti ali zabeleži sekanje ovinka, ki ga v resnici ni bilo. Primerjave z lanskim modelom GT 5 namreč pokažejo zelo podobno sliko. Kaj pa ostale nadgradnje? Teh žal nisem preizkusil. Golfa ne igram, bele strmine so še zelene in kolo ima počeno gumo. Zatorej bom povzel bistveno. Smučarski načini so šele zdaj res uporabni (zanimivo, da te malenkosti prej niso obešali na veliko zvon). Ob sposobnosti, da zazna več podatkov, odpade omejitev desetih voženj in dodali so sposobnost samodejne zaznave časa, ki ga preživimo na smučarskih napravah. Še dobro, kajti sedenje na sedežnici ni več letanje po zraku. Nadgrajen je še kolesarski način. Ob izboljšani natančnosti določanja položaja, nadmorske višine in hitrosti, zaradi stabilnejšega položaja ure, medtem ko je roka na krmilu kolesa z zaslonom obrnjenim navzgor v to ne dvomim, bo nekaj pozornosti požel virtualni merilnik moči pritiskanja na pedale. Čeprav ura dovoli povezavo s samostojnim merilnikom, tega večina rekreativnih kolesarjev nima. Njim je torej namenjen virtualni, ki za izračun uporablja zapleteno formulo ter cel kup podatkov. Nekaj jih zagotovi ura med beleženjem, druge, kot je na primer teža in druge značilnosti kolesa, moraš vpisati. Nato na podlagi spremljanja vožnje merilnik oceni in izpisuje moč, ki naj bi se od dejanske razlikovala za minus ali plus petindvajset vatov.

Ne spreminjaj, česar ni treba

Ker je bil lani poudarek na dvigu hitrosti in natančnosti merjenja telesnih kazalnikov, so ta del letos pustili pri miru. Niso se na primer odločili, da dodajo tipalo za merjenje na konici prsta, ki so ga vgradili v Watch 5 in ga ima tudi druga generacija Watch Ultimate. Ravno tako ni duha ne sluha o funkciji, ki sicer ne meri krvnega tlaka, a zna opozoriti, da je morda ta povišan. Edini manjši nadgradnji sta tako merjenje spremenljivosti srčnega utripa (HRV) še med spanjem ter zaznava padcev v povezavi s klicem na pomoč preko povezanega telefona. Oboje zdaj deluje tudi izven športnih programov.

Roko na srce, ne vidim potrebe po dodatnih zdravstvenih podatkih, prej ravno obratno. V aplikaciji jih je zdaj že toliko, da se, čeprav je opaziti tendenco razlag in razumljivejših analiz, med njimi marsikdo izgubi. Morda je zato napočil čas za prenovo aplikacije oziroma dodajanje razumljivejšega domačega zaslona, na katerem bi bili izpisani res le najpomembnejši podatki in napotki za tisti dan, medtem ko bi bilo ostalo na voljo po potrebi.

V obliko se niso kaj prida mešali

Ura ostaja kopija lanske. Oziroma težko je na prvi pogled ločiti lansko od letošnje v črni izvedbi. Nekaj pa jim je uspelo izboljšati udobje. Občutek imaš, da je ura s paščkom lažja in ta je, čeprav je iz istega materiala, mehkejši in posledično udobnejši. Zmotil me je le način pritrjevanja. Ta je takšen, da je ni mogoče razpeti po ravni površini, zaradi česar odpade polnjenje na univerzalnih brezžičnih napajalnikih, da manjšega izbora paščkov niti ne omenjam. Sicer je mogoče nanjo natakniti marsikaterega, vendar zaradi zasnove ohišja estetika ni najlepša. Ravno tako menim, da bi morala imeti izvedba s kovinskim paščkom, ki je obenem najdražja, v kompletu dodatnega iz umetnega materiala. Kovinski je pač neprimeren za vadbo.

HVALIMO:

• Dodatno izboljšana že tako prijetna avtonomija

• Izboljšave kolesarskega, smučarskega in načina za tek v naravi

• Povezljivost z vsemi telefoni (Android in iOS)

• Razumljivo okolje in tekoče delovanje

• Brezstično plačevanje Quicko (bolje kot nič, menda pa je na vidiku še Curve)

• Celovite storitve upravljanja zdravja

GRAJAMO:

• Omejen nabor aplikacij

• Ni vmesnika Wi-Fi

• Nima sposobnosti za povezavo v mobilna omrežja

• Nadvse podobna lanskem modelu