Julija začnejo veljati evropska pravila o uporabi brezpilotnih letalnikov – dronov -, ki bodo nadomestila pred kratkim sprejeto nacionalno regulacijo. Poenostavila bodo letenje za zabavo, hkrati pa uredila njihovo rabo.
Najbolj pomembno je, da bodo enaka pravila veljala v vseh državah Evropske unije, skupna pa bo tudi baza podatkov. Vsak brezpilotni letalnik bo namreč imel identifikacijski sistem z registracijsko številko operaterja, lastnika naprave, ki je hkrati lahko ali pa tudi ni njen pilot, unikatno serijsko številko, med letom pa bo moral javljati lokacijo pilota ali vzletnega mesta, trenutno položaj, kot tudi smer in hitrost letenja. Bo pa izziv to zagotoviti v dveletnem prehodnem obdobju kot tudi zgraditi bazo podatkov, iz katere bo lahko policija pridobila podatke, ko se bodo pojavile zahteve po identifikaciji letalnika in njegovega lastnika. Nekateri podatki iz baze pa bodo na voljo vsem, saj bo lahko posameznik preko aplikacije na svojem telefonu preveril letalnik, ki bo letel v njegovi neposredni bližini. Ker bo baza evropska, bo identifikacija mogoča tudi, če bo lastnik letel izven svoje matične države.
Največ v odprtem razredu
Uredba predvideva tri razrede, vendar je pričakovati, da bo največ, morda tudi do 90 odstotkov, registriranih v odrtem razredu. Vanj namreč sodijo naprave s težo med 250 grami in 25 kilogramov, pa tudi lažje, če letijo hitreje od 130 kg in pri trku razvijejo kinetično energijo večjo od 80 Joulov ali če imajo na krovu tipalo sposobno zajeti osebne podatke (kamero). Odprti razred je naprej razdeljen na razmere letenja A1 (letenje nad ljudmi), A2 (letenju blizu ljudi) in A3 (letenje daleč od ljudi), letalniki pa glede svoje teže v razrede C0, C1, C2, C3 ali C4 (oznaka CE, ki jo bo dal izdelovalec). Od tega bodo odvisne odgovornosti operaterja in pilota, kot tudi pravila letenja. V specifičnem razredu bodo naprave, ki jih zaradi dejavnosti ne moremo uvrstiti v odprtega, certificirani pa je rezerviran za prihodnost, ko bodo samodejni letalniki prevažali ljudi.
Operater in pilot
Uredba ločuje operaterja letalnika od njenega pilota. Operater je posameznik ali organizacija odgovorna za letalske operacije, pilot pa oseba, ki ga med letom upravlja. Funkciji sta lahko združeni v eni osebi, posebej ko gre za letenje za zabavo, čeprav so odgovornosti različne. Med naloge pilota sodi upoštevanje pravil letenje, letenje na področjih, kjer je to dovoljeno ter vzdrževanje letalnika. Tega ne bo smel upravljati pod vplivom psihoaktivnih snovi ali alkohola, prepovedano pa bo tudi letenje nad področju reševanja (na primer prometna nesreča), razen če bo imel pilot ustrezno dovoljenje. Uredba predpisuje najnižjo starost 16 let, države lahko določijo tudi nižjo (a ne pod 12 let), vendar le za naprave v odprtem razredu, namenjene letenju za zabavo. Novost je tudi ta, da bo moral pilot vsakih pet let preko spleta opraviti spletno izobraževanje in teoretični izpit ter dokazati, da je sposoben upravljanja. Izjemama so letalniki lažji od 250 g (C0), pri katerih bo dovolj razumevanje priročnika za uporabo.
Pravila letenja
Letalnik odprtega razreda ne sme leteti samodejno, prevažati nevarne snovi ali med letom karkoli odvreči. Letenje za zabavo je kot v obstoječih pravilih, omejeno na področja, kje ne moremo narediti veliko škode (A3). Pilot mora letalnik imeti ves čas na očeh, višina leta je omeja na 120 metrov, prepovedano je letenje nad ljudmi in njihovo snemanje (vdor v zasebnost). Oddaljenost področja letenja od področji, kjer je letenje prepovedano, ljudi ali stavb pa mora biti najmanj 150 metrov. Na tem področju e dovoljeno leteti z letalniki vseh podrazredov CE, kot tudi z letalniki s težami pod 25 kg, ki jih je uporabnik zgradil sam.
Letenje neposredno nad ljudmi ni dovoljeno, izjema bodo letalniki s padali, je pa v področju (A1), kjer so poleg nas tudi drugi, dovoljeno letenje z letalniki razreda C0 (manj kot 250 g), C1 (manj kot 900 g) in doma narejenimi lažjimi od 250 g. Če pa zaide nad ljudi, potem mora pilot poskrbeti, da se tam zadržuje čim krajši čas. V takšnem okolju (A2) lahko letite tudi z letalniki težjimi od 4 kg (C2), vendar mora biti ves čas od ljudi talno oddaljen vsaj 30 metrov, oziroma 5 metrov, če je hitrost leta nizka.
Operaterji, registrirani v Evropi, bodo lahko leteli v vseh državah Evropske unije, saj bo dovoljenje ene države omogočalo uporabo tudi v drugih članicah
Naslovna fotografija: Deposit Photos
Brez komentarjev