Vendno je treba nekje potegniti črto pri izboru. E-up se mi nikoli ni zdel prelomen električni model. Pri tej zadnjih generaciji je zaradi cene, sploh tiste na začetku prodaje, izgledalo, da je na dobri poti, a so potem zaradi potiskanja ID.3 v osprednje vse skupaj zelo hitro ustavili, tako da je bil up premalo časa aktualen, pa v resnici tudi nič posebnega ni bil (samo običajen up izpred desetletja z dodano baterijo), da bi si zaslužil mesto v takem članku.

Teza z manjšo baterijo za malo dnevnih km bi zdržala, če bi bili ti avti poceni (oz. konkretno cenejši kot tisti z večjimi baterijami), pa niso. Poanta pri izpostavljenih pa je preprosto v tem, da jih je konkurenca – tudi znotraj iste “hiše” – preprosto prehitela in da ponuja več za bolj ali manj enak denar.

Analogija: je res praktično imeti v družinski jedilnici petmetrsko mizo, ker pač dvakrat letno povabimo 30 bližnjih na kosilo? Mislim, da nihče ne razmišlja tako.

Pri EVjih bi morali podobno razmišljati. EV z dvokratnim dometom glede na dnevne potrebe je povsem v redu, pa čeprav morda nima vseh bolj ali manj uporabnih in dragih pripomočkov.