Kitajskih avtomobilističnih znamk bo tudi na slovenskem trgu vse več. Ena od teh, ki se že kakšno leto poskušajo uveljaviti, je Aiways. Z novembrom bo mogoče naročiti njen najnovejši model, kupejevski SUV z imenom U6, ki smo si ga v sicer še konceptni izvedbi že lahko ogledali v živo. Prva pošiljka pravih naj bi sicer prispela marca ali aprila prihodnje leto (2023).
Znamka Aiways ima sedež in glavno tovarno v Šanghaju, kjer lahko letno proizvede do 150 tisoč vozil, kapaciteto pa lahko, če bo treba, poviša do 300 tisoč. Gre za eno od mnogih podjetij, ki so preskočila bencin in dizel, in se bodo s tistimi, ki obstajajo tudi sto let in več, udarile pri elektriki.
Do zdaj smo v Sloveniji lahko srečali nekoliko bolj »škatlastega« U5, s katerim si novinec deli platformo, saj so jih 25 že prodali. Nekoliko izboljšani U5 Prime s trifaznim polnjenjem na izmeničnem toku naj bi tudi v prihodnjih mesecih znova prišel na zalogo, stal bo 46.990. Zanimivo je, da bo bolj elegantni in daljši (4,80 m) U6 naprodaj za zelo podobno ceno, predvidoma za 48.800 evrov (to bo edina možnost, nikakršnih različnih nivojev opreme ali opcij). Težko bi rekel, da me kateri koli od teh avtomobilov dizajnersko navdušuje, je pa pri U6 vsaj notranjost glede na fotografije zanimiva. Predserijski avto, ki smo si ga lahko ogledali, namreč še ni imel povsem končne oblike, pa tudi izdelava na določenih mestih (denimo prileganje prtljažnih vrat ostali karoseriji) ni bila ravno zgledna. Toda s sodbo glede kakovosti bomo počakali do finalnega izdelka.
Platforma za zdaj v Evropi ponuja avtomobile s kapaciteto baterije 63 kWh. Napovedujejo še izvedbi z 72 in 88 kWh, vsaj prva bi lahko prišla že prihodnje leto. Z obstoječo baterijo, ki jo je mogoče polniti z največ 11 kW na izmeničnem in največ 92 kW oz. povprečno 78 kW na enosmernem toku, bo menda na voljo do 400 km dosega po testu WLTP. Motor premore 160 kW moči, s čimer je pospešek od 0 do 100 km/h 6,9 s. Najvišja hitrost je omejena na 160 km/h, kar pogosto srečujemo pri električnih avtomobilih.
Znotraj je opaziti zanimivo kombinacijo velikega, 14,6-palčnega glavnega zaslona in precej manjšega, kar me reže za prezračevanje »skritega« voznikovega, ki pa bo menda prikazoval vse ključne informacije o bateriji, dosegu in vožnji. Infozabavni sistem, tako pravijo, temelji na Androidu, ne vsebuje pa vgrajene navigacije. Zanjo bo treba (po kablu) priključiti pametni telefon in se zanašati na Android Auto ali Carplay. Napovedujejo posodabljanje prek mobilnega omrežja, ko bodo operaterji potrdili to zadevo.
Na začetku bo U6 na voljo v rumeni in črni barvi, imel bo 20-palčna kolesa in panoramsko streho, ki je ne bo mogoče odpirati. Uvoznik, podjetje Plan-net Avto, med drugim izpostavlja, da je prvi servis šele pri 100 tisoč kilometrih. Kot konkurente vidijo Volkswagnovega ID.5, Škodo Enyaq Coupe iV in podobne, in ocenjujejo, da je novi Aiways od njih za približno 10 odstotkov cenejši.
Prihodnje leto naj bi znamka predstavila še model U7 s sedmimi sedeži, česa manjšega pa ta čas nima v načrtih. Četudi se pri uvozniku strinjajo, da bi bilo po kakšnem U4 ali U3 verjetno še precej več povpraševanja.
Uradne fotografije: Aiways
Brez komentarjev