Ford že nekaj let nudi električne izvedbe svojih kombijev, zdaj pa je predstavil nekaj drugačnega. Povsem novo linijo električnih gospodarskih vozil, namenjenih predvsem mestni oz. urbani uporabi, in brez kakršnih koli navezav na modele s termičnimi motorji ali hibridi.
V Fordu poudarjajo, da je novi kombi Transit City, ki bo na voljo v treh izvedbah, s kompaktnimi dimenzijami in stroškovno učinkovitostjo posebej primeren za dostavo in izvajanje storitev v mestnih jedrih. Tam tudi ne bo motil s hrupom ter izpusti, poleg tega bi doseg do 254 km, ki ga zagotavlja baterija vrste LFP s kapaciteto 56 kWh, moral več kot zadoščati za tovrstne potrebe. Poleg standardnega trifaznega polnjenja z izmeničnim tokom (11 kW) pa bo mogoče kombi v dobre pol ure (33 min) napolniti od 10 do 80 odstotkov. Maksimalna moč tovrstnega polnjenja z enosmernim tokom znaša 87 kW.
Elektromotor zagotavlja 110 kW moči (150 »konjev«), še bolj pa bo potencialne lastnike verjetno zanimala nosilnost. Manjša izvedba L1H1 lahko vozi do 1.085 kg tovora in nudi 6 m3 prostora, v katerega lahko sprejme tri evropalete. Daljši in višji L2H2 povečuje prostornino na 8 m3 in zmore 1.275 kg nosilnosti. Kot tretja izvedenka bo na voljo šasija s kabino za kasnejše dodelave (denimo s kesonom ali čim drugim).
Uradno Fordovo sporočilo tega sicer ne omenja, toda podjetje se pri snovanju te novosti obrnilo na svojega kitajskega partnerja Jiangling Motor Corporation in uporabilo njegovo platformo, kar je tudi omogočilo, da bodo kombiji Transit City dokaj hitro, v začetku prihodnjega leta, zapeljali na ceste. Poleg tega naj bi bile cene bolj dostopne kot za obstoječe Transite, začele naj bi se nekaj nad 30 tisoč evri. Pri notranjosti je sicer Ford v svoji klasični in hvalevredni maniri pri tovrstnih sodelovanjih zagotovil podobnost z drugimi vozili iz svoje prodajne palete, pri čemer je uporabil na prvi pogled kar posrečeno kombinacijo »klasike« in lovljenja tehnoloških trendov.
Risbe: Ford
Brez komentarjev